71-8 ボードウォーク（米国・アトランティックシティ）

この街の概要についてはバックナンバー（※）をご覧いただくとして・・・。

昔から世界中で親しまれているボード・ゲーム「モノポリー」に登場する通りの名前は、実はすべてここアトランティックシティのものなのです。そして、全てのマス目の中で最も地価が高く設定されているのが、19世紀に建設されたという、この街の顔たる「ボードウォーク」です。大西洋岸の砂浜に沿って、周辺の地盤から２ｍ程高いレヴェルで７kmにも渡って、その名のとおり板張りの歩行者専用プロムナードが続き、沿道にはホテルやカジノ、遊戯施設、土産物屋、レストラン等が建ち並んでいます。

カジノが盛んなことから「東海岸のラスヴェガス」とは呼ばれているものの、この街には建設ラッシュが続く本家のようなギラギラした活気は感じられません。海沿いのマイルドな気候のせいもあって、ここをのんびりと散歩していると、老夫婦が多く集まるちょっと時代遅れの観光地、といったユルい雰囲気が味わえます。

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2008年12月　65-4「ミシガン・アヴェニュー」

70-6 モービル・ラウンジ（米国・ワシントン・ダレス国際空港）

通常、空港のターミナル・ビルの入口近くのチェック・イン・カウンターのある場所と、飛行機に乗り込む搭乗ゲートのある場所は、一つの建物の中の長い長い通路等で結ばれ、動く歩道等に乗って移動したりするものですが、ここワシントンＤＣのゲートウェイであるダレス国際空港では、搭乗ゲートのある建物はチェック・イン・カウンターのある建物から遠く離れた、独立した島のような場所にあり、数分おきに往復する一風変わった乗り物に乗って移動することになります。その乗り物とは・・・要はバスです。違うのは、幅がやたらと広く、車高がやたらと高く、つまりとにかく巨大で、正面と後から出入りするようになっていることでしょうか・・・。

それがこの「モービル・ラウンジ」で、その名のとおり、バスというよりは、待合室のような広々とした空間がそのまま車で移動しているようなイメージです。この乗り物は車体の高さを自由に調整して、出入口を飛行機と接続し直に乗降させることもできるらしいです。

ダレス国際空港の名物とも言えるこの乗り物もまもなく、他の空港にもよくあるモノレールのような新交通システムに取って替わられる予定のようですが。

69-5 ファニエル・ホール・マーケットプレイスのワゴン（米国・ボストン）

ボストンで最も賑わう観光名所です。左右両側の２棟を含め、平行に並ぶ３棟が市場の建物として使われていますが、その周囲にも様々な市が出ています。

２つの建物に挟まれた、石畳の背の高い並木道の下には楽しげなワゴンがいくつも並んでいます。屋外にありながら、高いアーケードの下に商店街ができたようなイメージの空間です。

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2008年10月　61-2「ファニエル・ホール前の広場」

69-4 コロニアル・ウィリアムズバーグの売店（米国ヴァージニア州）

ウィリアムズバーグは、ワシントンＤＣからアムトラックで４時間ほどの距離にある街で、その中心部であるコロニアル・ウィリアムズバーグは、イギリスの植民地だった18世紀の街並みが残り、人々がその当時の服装をしてその当時の暮らしを再現している、「生きた博物館」と呼ばれるユニークな観光地です。私はここを訪れることをかなり期待していたのですが、鉄道で往復８時間、約100ドルの切符＋全建物の中に入れる35ドルのパスポート（外から見るだけなら不要）という時間とお金をかけて行くほどの価値があるとは思えませんでした。昔ＮＨＫでやっていた「大草原の小さな家」にでも出てきそうな18世紀の植民地の街並みというのはちょっと古臭く、田舎っぽくて、私の趣味には合わなかったのです。「全米最古の劇場」での演劇等様々なアトラクションや各施設のガイドも、英語が得意でない私にとっては面白さがわかりませんでしたし、食堂で食べた昔のパンは固くて美味しくないし・・・

それはともかく、このテントは食堂の隣でクッキーを売っていた売店です。時代考証を重視するこの街では、たかがクッキーを売るためのテントでさえ、現代用いられているようなパイプの鉄骨で組み立てられる手軽な既製品は使えないということなのでしょうか。ちょっとした小屋かと思うくらい太い柱と梁で構成されていて、木製のカウンターも、全体を覆うカンバス地（？）も重々しく、妙に大袈裟な感じです。

69-3 パーク・ストリート駅のキオスク（米国・ボストン）

ボストンの地下鉄の、ダウンタウンの駅のプラットフォームにあるただの売店なのですが、看板のネオンサインが華やかで、まるでちょっとファッショナブルな雑貨屋、といった風情です。

ちなみにこの駅、画像をご覧いただけばわかるとおり、プラットフォームと線路敷との間の段差が非常に小さいので、電車が停まっている間には、その前を横切って堂々と反対側へと渡って行く人もいるほどで、小ぢんまりとしながらも活気が感じられ、何だか全体的にヒューマンな雰囲気のある駅です。

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2009年１月　68-7「ハーバード駅」

68-7 ハーバード駅（米国・ケンブリッジ）

チャールズ川をはさんで、ボストンのダウンタウンの対岸に位置するのが、マサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）を有する学園都市・ケンブリッジです。この街にある大学はＭＩＴだけではなく、今回取り上げるこの地下鉄レッド・ラインの駅の真上には、その名のとおり名門ハーバード大学のキャンパスを中心とした街が広がっています。

この地下駅は、都心方向（inbound）と郊外方向（outbound）のプラットフォームが、平行に隣り合っているのではなく、上下２段に重なっているのが特徴的です。こうした構造の駅は東京の地下鉄などでも時々見ることができますが、ここの場合、改札口と上下のプラットフォームを結ぶアプローチが階段ではなく、とても緩やかで長いスロープになっているため、ダイナミックな空間が形成されています。しかもその線形は微妙にカーヴしているため、大壁面が両側から迫ってきているような感覚が味わえます。天井の照明の配置の仕方も、カーヴする線形を強調するかのようです。複雑に曲がりくねった東京の首都高速道路のトンネル内を思わせるような空間です。

68-6 ユニオン駅（米国・ワシントンＤＣ）

先日、就任式に向かうオバマ新大統領が特別列車を降り立った駅は、おそらくここだと思います。全米のアムトラックの駅の中で第２位（※）の乗降客数を誇る駅の建築はアメリカ合衆国の首都の玄関口にふさわしく壮麗で、金箔の貼られた円筒形の天井を持つ広々とした白亜のメイン・ホールに入った時私は、今までに自分が見た「建築物」の中でいちばん豪華かもしれない、などと思ってしまいました。私の中ではヴェルサイユ宮殿の「鏡の間」といい勝負です。

ここは鉄道駅であるだけではなく、多くのショップやレストランが入居するショッピング・モールとしても人気らしいです。この画像を見てもわかるとおり、日本の駅ビルなんかよりも造りは遥かにゴージャスな感じですね。ほの暗い空間に微かな光が差し込み、ドーム型の天井の装飾が深い陰影を映し出しています。

余談ですが、ワシントンＤＣを走る地下鉄の駅構内の空間もちょっとこんな感じで、どちらかというと全体的に暗く、間接照明のわずかな光がドーム型の天井の陰影を浮き彫りにしていて、ＳＦ映画に出てくるようなクールなデザインです（どの駅も同じ造りです）。本当はこのサイトで是非ご紹介したいところだったのですが、現在ＤＣの地下鉄は写真撮影禁止となっていて、無断でカメラを向けているとＦＢＩに連行されたりするかな（？）と思い、断念しました。確かに、米国の首都の地下鉄駅なんて、テロリストにとっては格好の標的になりそうですからね・・・。ネット上にはいくつか画像が載っているようですので、是非調べてご覧になってみてください。

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2009年１月　68-5「サーティース・ストリート駅」

68-5 サーティース・ストリート駅（米国・フィラデルフィア）

先日オバマ新大統領が、就任式の行われるワシントンＤＣへ向かう特別列車で旅立つ前に演説を行った場所というのは、おそらくここなのでしょう。

人口150万人以上の大都市・フィラデルフィアの鉄道駅は、ニューヨーク・ペンシルヴァニアストリート駅、ワシントン・ユニオン駅に次いで、アムトラックの駅の中で第３位の乗降客数を誇る、全米有数の大規模な駅なのだそうです。最もポピュラーな長距離移動手段は飛行機という米国でも、東海岸のボストン～ニューヨーク～フィラデルフィア～ボルティモア～ワシントンＤＣの「北東回廊」と呼ばれるメガロポリス区間においては鉄道利用者もかなり多く、駅や車内は多くのビジネス・パーソンで賑わっています。

この駅には、アムトラックからニュー・ジャージー・トランジット（ＮＪトランジット）というローカル鉄道に乗り換えてアトランティック・シティ（※）に行くためだけに立ち寄ったのですが、ボストンからのアムトラックの到着が１時間以上も遅れ、かなり余裕があったはずの乗り換え時間はわずか10分程となってしまいました。フィラデルフィアの駅は大きいと聞いていたので列車の中ではずっと心配していました。果たしてその限られた時間の中で、ＮＪトランジットの切符売場を見つけ、窓口で切符を買い（もちろん英語で・・・）、のりばを見つけ、そこに辿り着くことはできるのか・・・

・・・余裕でした。「大きい駅」とは言え、日本の大都市の複雑に入り組んだ駅などと違い、ご覧のとおり空間構造が極めて単純にできているので、切符売り場も、プラットフォームもすぐに見つけることができました。駅の空間が広くて屋根も高いと見通しが効くので、初めて訪れる旅行者にとっては親切な造りでありがたいですね。

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2008年12月　65-4「ミシガン・アヴェニュー」

68-4 プルデンシャル・センター（米国・ボストン）

ボストンで２番目に高いビルの足元にある商業施設で、周辺のホテルやコンベンション・センター等の施設とも接続し、一つのコンプレックスを形成しています。

この空間の造りは全体的にゆったりとした高級感が漂っていて、庶民の私が足を踏み入れようとするとちょっとたじろいでしまいます。この大ホールを覆うガラスの屋根は美しくカットされたダイヤモンドを思わせますし、柱に設置された花びらのような形状の照明が灯す光も上品な感じです。

補足ですが、ここの50階にある「スカイウォーク」はボストンの夕景が美しく見えるだけでなく、観光客が少なく展望スペースじたいも落ち着いた大人の空間といった雰囲気なので、おすすめのスポットです。

68-1 ジェイ・プリツカー・パヴィリオン（米国・シカゴ）

先日取り上げたばかりの（※）ミレニアム・パーク内にある野外音楽堂です。屋外空間なのに、客席上空には全体にスピーカーが吊り下げられたパイプが網目状に張り巡らされていて、ドーム空間の中に包まれているような感覚が味わえます。航空写真で見ると、この場所は少し楕円形に引き伸ばしたメロンパンのようないでたちをしています。

このショットはステージ側から客席後方を撮ったものですが、逆方向を見ると、シカゴの高層ビル群をバックにして、廃品を積み重ねて造った廃墟のような形のステージが、迫力があってかっこいいです。設計者はフランク・ゲーリーという人なのですが、その事実を知らなくても、彼の他の作品を見たことがあれば一目でそうわかってしまうような特徴的なデザインです。当サイトで改めて取り上げる機会はおそらくないと思いますので、興味があれば画像検索等をかけてみてください。

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2009年１月　67-8「ミレニアム・パークの『クラウド・ゲート』」